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  一改往日活泼俏皮的形象,肯尼亚姑娘艾丽斯一手紧握机车“大闸”,一手操作调速手柄,睁大眼睛盯着前方,神情严肃。

  蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)5月31日正式通车,肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。

  今年1月中旬,包括艾丽斯在内的7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶,姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理,以及驾驶、检修与维护的标准程序。 5月17日,在肯尼亚首都内罗毕,肯尼亚女火车司机艾丽斯(左)和肯西莉亚温习操作流程。新华社记者孙瑞博摄

  “确认车位”“车位正确”“机车信号”“绿灯”“出站信号”“出站好了”……中国师傅涂主新与艾丽斯在火车驾驶舱内发出指令和应答。

  蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)5月31日正式通车,肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。

  今年1月中旬,包括艾丽斯在内的7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶,姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理,以及驾驶、检修与维护的标准程序。

  “3月份从宝鸡回来至今还不到两个月,这批女学员在实际操作上的训练时间其实很短。”涂主新说。

  正式通车当天,除了中国师傅“坐镇”,只有两名最优秀的学员才有机会驾驶总统专列。姑娘们都铆足了劲抓紧训练,谁都不希望错过这个千载难逢的机会。

  到站后,艾丽斯脸上终于露出了久违的笑容,调皮地朝窗外吐一吐舌头。

  27岁的艾丽斯曾经在肯雅塔大学孔子学院学习汉语,2015年前往山东师范大学留学。年轻人在肯尼亚找工作并不容易,尤其是女性。艾丽斯和很多人一样,将汉语视为就业的“敲门砖”。

  刚加入承建蒙内铁路项目的中国路桥公司时,艾丽斯只是一名翻译。没有工科背景的她从未料到有一天会被选作火车司机。“也许我很有天赋吧!”艾丽斯说完也把自己给逗乐了。

  “培养这批几乎是‘零基础’的肯尼亚姑娘开火车,对我来说还是挺有挑战的。”“70后”的涂主新出国前担任过十多年“旅客列车”指导司机,初来乍到时还有点担心自己语言不过关。“没想到这些女学员们文化层次高,领悟能力强,有一半以上都会说汉语。”

  蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)5月31日正式通车,肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。

  今年1月中旬,包括艾丽斯在内的7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶,姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理,以及驾驶、检修与维护的标准程序。 5月17日,在肯尼亚首都内罗毕,肯尼亚女火车司机肯西莉亚、温蒂、卡洛林(由左至右)跟随中国老师张程熟悉操作流程。新华社记者孙瑞博摄

  随着通车时间临近,女学员们一周至少有五天需要驾驶车辆往返训练。为了每天上午8点准时发车,她们提前两三个小时起床准备,中午只有一小时休息时间,回到家已是晚上8点。

  “她们很勤奋,能吃苦,都有一颗积极向上的心,丝毫没有怨言。”姑娘们的学习热情让涂主新深受感动。

  “涂老师是我中学以来见过的最棒的老师,他对我们很有耐心,善解人意。”23岁的肯西莉亚是位不会说汉语的女学员,被选为首批女司机除了电力工程的专业背景,还有其过硬的业务能力。

  “刚开始涂老师和我用手机翻译软件交流,或者求助其他学员。”肯西莉亚一度沮丧,担心语言问题可能导致自己无缘为总统驾驶火车,但涂主新的一番话让她重拾信心。

  “他告诉我,只要驾驶操作足够熟练,不会妨碍我成为一名优秀的驾驶员。语言障碍不成问题,没有什么困难是克服不了的。”说到这里,肯西莉亚的眼角有些湿润。

  最近,有关女火车司机的故事登上了肯尼亚最知名的几家媒体,姑娘们俨然成为肯尼亚家喻户晓的“大明星”。“妈妈直到亲眼看到屏幕才相信我当上火车司机。她过去一直觉得这是男人干的活,不敢相信一个‘弱女子’是如何开动火车这个‘庞然大物’的。”肯西莉亚说。

  肯尼亚发行量最大的《民族日报》甚至用“女汉子”来形容这批女学员。对此,肯西莉亚表示自己很享受这个称呼。“对我而言,这是一项男女都可以胜任的工作。希望通过我们的努力打破固有的性别成见,证明女性也可以驾驶火车!”

  在肯西莉亚看来,不管最后谁能有幸为总统驾驶火车,自己和其他女学员已经创造了肯尼亚乃至非洲的历史。而她现在最期待的,是蒙内铁路这条象征肯中友谊的“世纪铁路”能为自己的生活和这个东非国家带来巨大改变。

 原标题: 肯女火车司机亮相蒙内铁路:中国师傅教我开火车

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